„Samochód elektryczny emituje tyle samo_,a nawet więcej CO₂ niż samochód spalinowy, ale emisję przenosimy gdzie indziej. Tam, gdzie stoją elektrownie.” – kompletnie się z tym nie zgadzam, a na potwierdzenie tezy podam kilka twardych i konkretnych argumentów.

„W Polsce samochody elektryczne, to samochody, które jeżdżą na węgiel. 100% energii wytwarzamy z węgla. Przy wytworzeniu 1 MWh energii w Polsce produkujemy 850 kg CO₂. Warto również zaznaczyć, że do produkcji akumulatorów trakcyjnych do atmosfery zostanie wyemitowanie kolejne 20 ton dwutlenku węgla. Samochody elektryczne w takim razie zanieczyszczają atmosferę bardziej niż spalinowe!” A i zapomniałem – „zużyte akumulatory, które przy dobrych wiatrach wytrzymają 5 lat są wyrzucane i zatruwają środowisko.”

Niestety, to co napisałem wyżej to bzdury wyssane z palca, aczkolwiek często słyszane zarzuty kierowane w stronę aut elektrycznych.

Ile CO₂ emituje samochód elektryczny.

Pierwsza sprawa – produkcja. Zakładamy, że samochody spalinowe i elektryczne podczas produkcji pozostawią taki sam ślad węglowy. Załóżmy 10 ton CO₂. Nie uwzględniając w tym silnika spalinowego, silnika elektrycznego oraz akumulatorów.

Najnowsze raporty donoszą, że podczas produkcji akumulatorów wyemitowane zostanie od 61 do 106 kg CO2 na 1 kWh pojemności akumulatora. Źródło Przyjmijmy, że nasz pojazd będzie wyposażony w akumulatory o pojemności 50 kWh na produkcję których wyemitowane zostanie dodatkowo 4,2 tony CO2. Dużo? Mało? Na pewno nie jest to 20 ton, jak niektórzy zarzucają.

638 g CO₂ – tyle w Polsce emituje się CO₂ do wytworzenia 1 kWh energii elektrycznej. Udział elektrowni węglowych w produkcji energii elektrycznej w Polsce wynosi ok. 67,9%. Natomiast spalanie 1l benzyny emituje 2,3 kg CO₂ do atmosfery.

Weźmy na warsztat Opla Corsa i e-Corsa.

Małe miejsce auto, którego zasięg deklarowany przez producenta, to ponad 300 km. W wersji spalinowej występuje z silnikiem 1.2 o mocy 75 KM, natomiast w wersji elektrycznej silnik osiąga moc 136 KM, oraz 260 Nm, a to pozwala rozpędzić małe miejskie auto, od 0-100 km/h w 8 sekund!

Wersja	Zużycie energii na 100km	Emisja CO2 na 100 km	Koszt przejechania 100km
Elektryczna (136 KM, 260 Nm)	16,8 kWh	10,72 kg	10 zł
Spalinowa (75 KM, 118 Nm)	6,5 l benzyny	14,95 (+ 14,5) kg	29 zł

Skąd przy emisji CO₂ dodatkowe 14,5 kg? Pamietajcie o tym, że nie wydobywamy benzyny prosto z ziemi! Aby przetworzyć ropę naftową na benzynę potrzeba energii. BP podaje, że jest to ok. 3,5 kWh (od 3,5 do 7 kWh) na 1l, także do śladu węglowego samochodu spalinowego musimy doliczyć jeszcze 6,5 l x 3,5 kWh/l x 638 g x CO₂ = 14,5 kg CO₂. Aspekt istotny, o którym niestety nikt nie mówi.

Różnica w emisji CO₂ na 100 km dla pojazdu spalinowego i elektrycznego wynosi 20 kg. Przy 10 000 km będą to już 2 tony, a po przejechaniu 21 000 km zaciera się ślad węglowy potrzebny do produkcji akumulatorów.

W tym krótkim artykule chciałem przekazać rzetelne informacje na temat emisji CO₂ przez samochody elektryczne vs. samochody spalinowe. Wpis jest odpowiedzią na zarzuty odnośnie pozornej ekologiczności pojazdów elektrycznych. Obliczenia pomogą zrozumieć i pokażą, że pojazdy elektryczne nie sa takimi trucicielami, jak postrzega je pewne grono ludzi.